Задняя ось

Варианты конструкции задней оси

Вариант	1	2	3	4	5	6
Двигатель	Z14XEP; Z16XEP	Z14XEP; Z16XEP	Z17DTL	Z14XEP; Z16ХЕР; Z17DTL	Z18XE; Z20LEL; Z17DTH	Z18XE; Z20LEL; Z17DTH
Конструкция	Только на экспорт	Без спортивного шасси	Без спортивного шасси	Со спортивным шасси	Без спортивного шасси	Со спортивным шасси
Тормоза	Тормозной барабан	Тормозной диск	Тормозной диск	Тормозной диск	Тормозной диск	Тормозной диск
Тормоза	20,64	36	38	38	38	38
Крепление колес	4 отверстия	4 отверстия	5 отверстий	5 отверстий	5 отверстий	5 отверстий
Сечение профиля торсиона	13171 150	13171 150	13171 150	13 156 030	13171 149	13 156031
Задняя ось в сборе	13171 148	13171 148	13171 143	13 156 027	13171 147	13 156 029

Модифицированная задняя ось от Astra-G используется на Astra-H.

Рычаги приварены к корпусу задней оси. Крепления демпфирующих втулок увеличены для установки втулок большего диаметра, крепления задней оси изменены. Благодаря оптимизированной конструкции задней оси, на Astra-H стало возможно обойтись без стабилизатора.

Рисунок 4.3. Компоненты задней оси: 1 – нижнее амортизирующее кольцо; 2 – задняя пружина; 3 – верхнее амортизирующее кольцо; 4 – модуль подшипника колеса с датчиком, устанавливаемым на колесе автомобиля (стрелка); 5 – крышка; 6 – амортизаторы; 7 – амортизатор с системой CDC; 8 – задняя ось; 9 – кронштейн задней оси; 10 – демпфирующая втулка

Для оптимальной настройки шасси, существует в общей сложности шесть различных версий задней оси. Следующая таблица дает общие сведения о различных конструкциях задней оси.

Обслуживание

Задняя ось должна сниматься и устанавливаться с помощью гидравлического домкрата и специальных приспособлений КМ 904 и КМ 6002, чтобы гарантировать правильность установки задней оси.